Датчик оборотов МТ ККv2.0

Датчик оборотов индукционного типа МТ-КК-v2.0 (чертёжный номер КК2010-МТ-00-500) нашего производства предназначен для измерения частоты вращения вала.

ДАТЧИК ОБОРОТОВ МТ-КК-v2.0  

Датчик оборотов индукционного типа МТ-КК-v2.0 (чертёжный номер КК2010-МТ-00-500) нашего производства предназначен для измерения частоты вращения вала. По своим габаритно-присоединительным размерам наш датчик аналогичен датчику КК2010.00.500 производства НПО «Кислородмаш», г. Одесса и может применяться в турбодетандерных агрегатах воздухоразделительных установок (ВРУ) этого производителя.

На датчике установлен герметичный разъём (вилка 2РМГ14БПН4Ш1Е1Б) во избежание попадания в него масла.

Параметры датчика:

  • напряжение на выходе при частоте вращения ротора 100 тыс. об/мин, В             0,6…1,0
  • сопротивление обмотки, Ом      13020

К недостаткам одесского датчика нужно отнести малый установочный зазор, всего 0,16 мм на сторону (это зазор между магнитопроводом датчика и хвостовиком ротора турбины); такой малый зазор может вызывать аварию датчика, так и самой турбины даже при небольшом перекосе датчика во время монтажа и при износе опор.

В наших датчиках применены высокоэффективные редкоземельные магниты, что позволяет увеличить рабочие зазоры в два раза при сохранении амплитуды генерируемого сигнала.

Нашими сотрудниками разработан «Адаптер датчика оборотов “Мехтурбо v2.3”», который:

 

  • усиливает сигнал;
  • формирует сигнал прямоугольной формы (меандр);
  • понижает частоту сигнала в 10 раз, с помощью делителя частоты;
  • подавляет высокочастотные промышленные помехи за счет встроенного фильтра.

Перечисленное позволяет использовать адаптер в комбинации с недорогим российским регистрирующим прибором «Овен ТХ-01», имеющим большие возможности управления вторичными электрическими приборами для автоматизации управления и аварийной защиты турбин. Адаптер включается между датчиком и регистрирующим прибором. Адаптер предоставляется опционально.

Если адаптер не используется, то наш датчик уверенно работает со штатной электрической схемой ВРУ.

Продукция

Турбокомпрессор

Для тех, кто не знаком с детандарами: Основой всех разработанных нами турбоагрегатов является безмасляный высокооборотный синхронный электродвигатель на лепестковых газодинамических подшипниках с постоянным магнитом в роторе. К настоящему моменту освоено производство электродвигателя с мощностью 15 кВт при номинальной частоте вращения вала 1335 Гц (80 000 об/мин), разработана конструкторская документация на электродвигатель мощностью 55 кВт при 40 000 об/мин. Вал двигателя касается опор только при разгоне до 20…30 тыс. об/мин, затем «взлетает» и работает без трения об опоры.

подробнее

Турбодетандеры

Для тех, кто не знаком с тедандарами:

Дета́ндер (от франц. détendre — ослаблять) — устройство, преобразующее внутреннюю энергию газа в механическую энергию. При этом газ, совершая работу, охлаждается. Используется в цикле получения жидких газов, таких как кислород, водород и гелий, для получения сжиженного природного газа. Наиболее распространены поршневые детандеры и турбодетандеры. Упрощённо работу детандера можно описать адиабатическим процессом. — Данная информация была взята из «Википедия».

подробнее

Часто задаваемые вопросы

Заголовок СЕО текста

Еще в 1993 году мы заинтересовались тематикой высокоскоростных турбомашин малой мощности на лепестковых опорах. По нашему заказу был изготовлен опытный образец турбокомпрессора мощностью 2,5 кВт с вентильным электродвигателем на 96 тыс. об/мин, опытный образец турбодетандера для ВРУ с компрессорным тормозным колесом. Однако в силу ряда обстоятельств эти работы прекратились, до организации производства дело не дошло

Заголовок СЕО текста

Турбокомпрессор "Название модели"

Еще в 1993 году мы заинтересовались тематикой высокоскоростных турбомашин малой мощности на лепестковых опорах. По нашему заказу был изготовлен опытный образец турбокомпрессора мощностью 2,5 кВт с вентильным электродвигателем на 96 тыс. об/мин, опытный образец турбодетандера для ВРУ с компрессорным тормозным колесом. Однако в силу ряда обстоятельств эти работы прекратились, до организации производства дело не дошло.

Была поставлена задача выполнить конструкторско-технологическую подготовку серийного производства электротурбокомпрессора. В качестве головной модели был выбран компрессор с синхронным электродвигателем с ротором на постоянном магните мощностью 15 кВт с частотой вращения 1335Гц. Проточная часть для него была заимствована от турбокомпрессора двигателя КАМАЗ. Компрессор дает 450 м3/час воздуха с давлением 0,6 бар(изб). Компрессор питается через стандартный покупной частотный преобразователь.

В процессе доводки было изготовлено 7 образцов компрессора. На одном из образцов была установлена детандерная проточная часть и проведены испытания его от заводской сети сжатого воздуха в режиме детандера-генератора с электроторможением. Генератор выдал мощность 7500 В*А. Проведены испытания двухступенчатого компрессора на воздухе.

На данный момент для одного из заказчиков собраны и обкатаны 2 турбодетандера, изготавливаются 2 трехступенчатых турбокомпрессора (всего 8 машин).

На сегодняшний день мы вплотную приблизились к решению задачи серийного производства подобных компрессоров и детандеров и планируем строительство предприятия для его организации.  Мы рассматриваем в качестве цели выпуск нескольких сотен электротурбокомпрессоров в год.

Заголовок СЕО текста

Еще в 1993 году мы заинтересовались тематикой высокоскоростных турбомашин малой мощности на лепестковых опорах. По нашему заказу был изготовлен опытный образец турбокомпрессора мощностью 2,5 кВт с вентильным электродвигателем на 96 тыс. об/мин, опытный образец турбодетандера для ВРУ с компрессорным тормозным колесом. Однако в силу ряда обстоятельств эти работы прекратились, до организации производства дело не дошло

Заголовок СЕО текста

Еще в 1993 году мы заинтересовались тематикой высокоскоростных турбомашин малой мощности на лепестковых опорах. По нашему заказу был изготовлен опытный образец турбокомпрессора мощностью 2,5 кВт с вентильным электродвигателем на 96 тыс. об/мин, опытный образец турбодетандера для ВРУ с компрессорным тормозным колесом. Однако в силу ряда обстоятельств эти работы прекратились, до организации производства дело не дошло