Наши проекты

Прежде всего надежностью. Масляные подшипники при больших скоростях подвержены износу, в том числе, эрозионному в следствии кавитации, окисления масла. Лепестковые подшипники контактируют с валом только при разгоне и выбеге, которые длятся 1…3 сек, после набора скорости лепестки расходятся и вал «летает» в рабочем газе. За 1000 пусков и остановок время контакта составит всего около 1,5 часов. Срок службы лепестковых опор достигает 80 000 часов. Детандеры со смазкой работают в установках разделения воздуха в среднем 5000 часов.

Это зависит от расчета, обороты ротора турбодетандера могут находиться в пределах от нескольких тысяч до нескольких сотен тысяч оборотов в минуту и выбираются из условия обеспечения работы детандера в зоне максимального КПД.

Энергию, отводимую от электрического тормоза (генератора) чаще удается использовать с пользой, например возвращать в сеть, кроме того, им легче управлять.

Это лучше всего показать на примере: при снижении давления воздуха с 5 МПа до 0,5 МПа при его начальной температуре 20°С в детандере реально получить температуру -90°С, а дросселированием (эффект Джоуля-Томпсона) только +8°С.

Прямой цикл Брайтона применяется гораздо чаще обратного в газовых турбинах и в воздушно-реактивных двигателях. Сжатие и расширение газа в цикле производится по изоэнтропе, а подвод и отвод тепла - при постоянном давлении.

Если газ сжать в компрессоре (при сжатии газ нагревается), охладить его в теплообменнике окружающим воздухом и расширить  в детандере, то температура газа резко понизится: в детандере происходит процесс противоположный тому, который идет в компрессоре, охлаждение в детандере идет по тому же закону, что и нагрев компрессоре, но в обратную сторону. Таким способом получают температуры от -80°С до близких к абсолютному нулю. При более высоких температурах парокомпрессионные холодильные машины более энергетически эффективны